Moment telefonu komórkowego Marco pokazuje Verstappen na „innym poziomie”

Max Verstappen udowodnił, że jest na „innym poziomie” w Formule 1, kiedy rozpoznał dzwoniący telefon Helmuta Marko w tle radia zespołu, mówi szef Christian Horner.

Lider mistrzostw świata wywołał kilka uśmiechów podczas drugiego treningu podczas Grand Prix Hiszpanii, kiedy swoją odpowiedź na wiadomość radiową o swoim planie startu wziął jako dzwonek, który można było usłyszeć z garażu.

Verstappen był w stanie zidentyfikować go jako używany przez konsultanta Red Bull Motorsports.

„Czyjś telefon się wyłącza” – powiedział Verstappen. – Czy to Helmut?

Kolejne potwierdzenie zespołu wywołało kilka uśmiechów, a chwila w głowie Hornera potwierdziła wysoki poziom, na jakim Holender działa teraz, jeśli był w stanie wychwycić takie drobne szczegóły podczas jazdy samochodem F1 na limicie.

Zastanawiając się nad postępami Verstappena od jego pierwszego zwycięstwa w Formule 1 w Barcelonie w 2016 roku do obecnej dominacji w Formule 1, Horner powiedział: „Myślę, że w 2016 roku był bardzo twardy. Był niewiarygodnie szybki, naturalnie utalentowany.

„Nadal ma tę naturalną szybkość i ogromne umiejętności. Ale myślę, że to, co ma teraz, to doświadczenie, zwrotność i [mental] pojemność.

„Kiedy rozpoznaje telefon Helmuta Marko dzwoniący z wnętrza samochodu, po prostu ma tę dodatkową przepustowość, która przenosi go na wyższy poziom, i myślę, że ekscytujące w nim jest to, że wciąż się poprawia”.

Nie wszystkie rozmowy radiowe Verstappena z inżynierem Gianpiero Lambiase były tak mroźne, a pod koniec Grand Prix Hiszpanii Holender zdawał się ignorować prośbę, by nie jechać na najszybsze okrążenie.

Otrzymawszy już czarno-białą flagę za przekroczenie limitów toru, Lambiase uznał, że nie warto ryzykować mocnego naciskania i być może otrzymać karę za jeden dodatkowy punkt. Ale Verstappen zignorował go i wykonał najszybsze okrążenie.

Horner nie widział szczególnego problemu z tym, co się stało, porównując relacje między kierowcą a inżynierem do relacji starszej pary.

„Jego inżynier właśnie mówił mu o jeszcze jednym uderzeniu i to jest kara, więc nie ryzykuj na najszybszym okrążeniu” – powiedział Horner.

Ich związek przypomina starą parę, prawie kłócącą się o to, który kanał telewizyjny powinni oglądać.

„Ale Max miał całkowitą kontrolę. Był świadomy ryzyka i mimo to był w stanie całkiem wygodnie przejechać najszybsze okrążenie na oponach, które miał w samochodzie”.