United Airlines stara się rozwiązać problem zakłóceń w lotach

United Airlines walczyło w piątek, aby dojść do siebie po tygodniu opóźnień i odwołań lotów, testując odporność swojej działalności, gdy ludzie udali się na lotniska przed pracowitym świętem 4 lipca.

Kłopoty przewoźnika zaczęły się w miniony weekend w okolicach Nowego Jorku. W tamtym czasie United obwiniało za zakłócenia burze i brak personelu w federalnych obiektach kontroli ruchu lotniczego. Inne linie lotnicze również ucierpiały w tym czasie z opóźnieniami i odwołaniami lotów, ale w środę problemy United wyszły na pierwszy plan, gdy rozprzestrzeniły się na operacje w całym kraju.

W czwartek sytuacja nieco się poprawiła. Według FlightAware, firmy śledzącej loty, po odwołaniu około jednej czwartej lotów we wtorek i środę, United anulowało około 18 procent swojego rozkładu. Jednak liczba lotów odwołanych przez United w czwartek, ponad 520, przekroczyła liczbę odwołanych przez inne linie lotnicze. SkyWest Airlines, które obsługują loty dla United i kilku innych dużych linii lotniczych, były na drugim miejscu, odwołując nieco ponad 100 lotów.

Linia lotnicza powiedziała, że ​​uważnie obserwuje pogodę w Denver i Chicago, dwóch swoich hubach, i ma nadzieję zmniejszyć liczbę odwołań w ostatniej chwili. Według FlightAware do południa w piątek United odwołało ponad 200 lotów, czyli 7 procent swojego rozkładu dnia. Kolejne 280 lotów zostało opóźnionych.

„Dzisiaj obserwujemy dalszy znaczący rozwój po nocnych wysiłkach na rzecz kontynuacji reform i harmonogramów rozdzielających załogi” – powiedział United w oświadczeniu w czwartkowe popołudnie. „W miarę postępu ożywienia, opóźnienia i odwołania będą się zmniejszać, ponieważ spodziewamy się bardzo pracowitego weekendu”.

Pete Buttigieg, Sekretarz Transportu, Wyróżnił linię lotniczą na Twitterze w piątek rano, zauważając, że inne linie lotnicze doszły do ​​siebie po złej pogodzie na początku tygodnia.

Zakłócenie ma miejsce podczas jednego z najbardziej ruchliwych okresów dla podróży lotniczych od lat. Administracja Bezpieczeństwa Transportu poinformowała, że ​​w czwartek, jeden z najbardziej ruchliwych dni od 2019 r., sprawdziła ponad 2,7 miliona osób na punktach kontrolnych na lotniskach. Tylko cztery inne dni były bardziej pracowite od początku pandemii, wszystkie w ostatnich tygodniach. Klub podróżniczy AAA Powiedział, że spodziewał się Prawie 4,2 miliona osób podróżuje w ten weekend samolotem, o 6,6 procent więcej niż w 2019 roku.

Przez cały tydzień pasażerowie United zgłaszali, że muszą spać na lotniskach i godzinami czekać w kolejce, aby zmienić rezerwację lotu. Niektórzy podróżni twierdzili, że musieli czekać kilka dni na odzyskanie bagażu rejestrowanego.

Turbulencje sprawiły, że piloci i stewardessy również byli sfrustrowani. Wielu musiało czekać godzinami na zmianę przydziału po odwołaniu lotów. Według postów w mediach społecznościowych niektóre stewardessy również spały na lotniskach. Skargi pracowników linii lotniczych odzwierciedlały skargi stewardów i pilotów Southwest Airlines podczas największego krachu operacyjnego tej linii lotniczej w okolicach Bożego Narodzenia.

„Pogoda w zeszły weekend wpłynęła na wszystkich, ale United jest jedyną linią lotniczą, która wciąż walczy o powrót do zdrowia i wiemy dlaczego” – powiedział Ken Diaz, prezes United Chapter of the Flight Attendants Association-CWA, która reprezentuje ponad 25 000 stewardów United. . w czwartkowym oświadczeniu. „Niezdolność kierownictwa United do mapowania harmonogramów załogi, personelu pomocniczego stewardów i innych osób zaostrzyła te problemy operacyjne i sprawiła, że ​​pasażerowie i stewardessy czekali godzinami na odpowiedzi”.

Diaz powiedział, że United „straciło” załogi w swoim systemie na kilka dni z powodu katastrofy. Powiedział również, że związek ostrzegł kierownictwo w zeszłym roku przed problemami, które mogą przyczynić się do dalszych zakłóceń, ale linia lotnicza „uruchomiła” ambitny rozkład lotów tego lata. United skorzystało z niektórych zaleceń związku, aby obejść obecne zakłócenia, w tym wprowadzając zmiany w swoim harmonogramie i zgadzając się zapłacić stewardessom trzykrotność ich zwykłego wynagrodzenia za odbiór lotów do 6 lipca, powiedział Diaz.

Piloci wyrażali podobne frustracje.

„To kierownictwo United Airlines zawodzi naszych lojalnych klientów, ignorując znaki ostrzegawcze i nie planując właściwie” — powiedział kapitan Garth Thompson, prezes United Branch of the Airline Airline Pilots Association, które reprezentuje ponad 15 000 pilotów oświadczenie.