Polskie państwowe przedsiębiorstwo energetyczne Arlen otwiera pierwszą publiczną stację tankowania wodoru

Polski państwowy koncern energetyczny Arlen otworzył pierwszą ogólnodostępną stację tankowania wodoru. Obiekt – pierwszy ze 100 projektów Orlenu planowanych do otwarcia w Polsce i krajach sąsiadujących do 2030 roku – wpisuje się w wysiłki firmy zmierzające do odejścia od tradycyjnego skupienia się na ropie naftowej na rzecz bardziej ekologicznych form energii.

Zlokalizowana w Poznaniu stacja od 2022 roku tankuje 25 autobusów wodorowych w mieście w ramach współfinansowanego przez UE programu Clean Cities. W czwartek otwarto go do użytku publicznego dla samochodów osobowych, ciężarówek i autobusów napędzanych wodorem.

„Wodór jest bezpiecznym, alternatywnym źródłem energii w transporcie, ograniczającym emisję dwutlenku węgla w miastach” – powiedział Artur Osuchowski, członek zarządu Orlanu nadzorujący transformację energetyczną.

Pojazdy takie zawierają wodór (H2), który jest dostarczany do ogniwa paliwowego wraz z tlenem (O2) z otaczającego powietrza. Reakcja elektrochemiczna między nimi wytwarza energię elektryczną do zasilania pojazdu i wytwarza jedynie parę wodną (H2O) i gorące powietrze w postaci emisji.

Do 2022 roku Arlen ogłosił plany budowy dziewięciu „hubów wodorowych”, które będą produkować i dystrybuować paliwo w Polsce, Czechach i na Słowacji.

Jeszcze w tym roku planuje otworzyć kolejną stację tankowania wodoru w polskich Katowicach. Kolejni pójdą w Warszawie, Krakowie, Gdyni i Bielsku-Białej.

W obecnej fazie projektu planowane jest otwarcie 16 stacji, a w kwietniu Arlen otrzymał 62 mln euro dofinansowania z UE.

W nowym zakładzie w Poznaniu czas zatankowania samochodu osobowego z 5-kilogramowym zbiornikiem wodoru ma zająć około 5 minut. Oczekuje się, że taki zapas paliwa wystarczy na przebycie około 600 km. Na stacji Orlen dziennie będzie mogło zatankować nawet 34 autobusy.

„W ramach 15-letniego kontraktu dostarczymy do poznańskich autobusów 1,8 mln kilogramów wodoru, unikając emisji 21 tys. ton CO2” – powiedział Osuchowski.

„Zgodnie z naszą strategią do 2030 roku zbudujemy ponad 100 stacji tankowania wodoru, z czego połowa powstanie w Polsce” – dodał.

Pozostała połowa stacji tankowania wodoru firmy Arlen dla transportu drogowego i kolejowego osób, osób i towarów zostanie wybudowana w Czechach i na Słowacji.

Zaopatrywanie ich w wodór odbywać się będzie za pośrednictwem europejskiej sieci hubów wodorowych zasilanych odnawialnymi źródłami energii oraz instalacji przetwarzających odpady komunalne na wodór zero- i niskoemisyjny.

Do końca dekady zbudujemy 10 centrów wodorowych. Instalacje tego typu działają już w Trzebini i Włocławku [in Poland] i Litwinowa z Czech” – wyjaśnił Osuchowski.

Oprócz przejścia na wodór Arlen zwiększył w ostatnich latach swoje rezerwy gazu i rozpoczął plany budowy tak zwanych małych reaktorów modułowych (SMR) dostarczających energię jądrową.

Pierwszą w Polsce ogólnodostępną stację tankowania wodoru otworzyła w zeszłym roku w Warszawie firma Ze Pak, należąca do Zygmunta Solorza-Żaka, jednego z najbogatszych ludzi w kraju.

Notatki z Polski są prowadzone przez niewielki zespół redakcyjny i wydawane przez niezależną fundację non-profit, utrzymywaną z datków naszych czytelników. Bez Waszego wsparcia nie moglibyśmy robić tego, co robimy.

Główny autor obrazu: Materiały prasowe Arlen

Agada Byka jest zastępcą redaktora naczelnego magazynu Notes z Polski. Jest dziennikarką i studentką komunikacji politycznej na Uniwersytecie w Amsterdamie. Specjalizuje się w polskiej i europejskiej polityce oraz dziennikarstwie śledczym. Pisał wcześniej dla Euractiv i The European Correspondent.